Владелец группы «Крокус», занимающейся девелоперским и выставочным бизнесом, торговлей товарами класса люкс, Арас Агаларовинвестирует в строительство станции метро, которая свяжет его империю «Крокус-Сити» со столичной подземкой в России.

Проект должен увеличить поток клиентов в выставочный и торговый комплексы бизнесмена. А метрополитен разгрузит пассажиропоток на соседних ветках. Личная станция метро может обойтись Арасу Агаларову в 20 миллионов долларов.

Строительство метростанции на частные средства – для России, впрочем как и для Украины, прецедент. По условиям государственно-частного партнерства метрополитен строит туннели и подводит пути – это самая дорогостоящая часть проекта, а «Крокус Интернешнл» вкладывается в возведение самой станции. Правда в столичной подземке Business FM заявили, что перегон построили бы и без «Крокуса». Чтобы попасть в Митино, нужно проложить подземку через Мякинино. А вот станции без инициативы «Крокуса» не было бы.

Пока открытие станции Мякинино запланировано на начала 2010 года, это позже, чем те, что запускает метрополитен. О строительстве станции Арасу Агаларову удалось договориться в 2006 году. Подземка по соседству с «Крокусом» нужна владельцу исключительно в стратегических целях. Сегодня добрать до комплекса можно только на автобусе или собственной машине. В обоих случаях посетителей ждут пробки. Если добирать на авто – еще и поиск парковки. В дни крупных выставок посетители были вынуждены бросать машины даже на МКАД.

Убеждены эксперты и в том, что за нынешним пионером по строительству «собственной» станции метро - Арасом Агаларовым - могут последовать и другие бизнесмены. Но пока, скорее всего, они подождут результатов пилотного проекта.

http://WMobmen.info/sp2323.php